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平价预期加抢装刺激,蓄电池市场今年无淡季

2017-11-15 9:50:25      点击:

平价预期加抢装刺激,蓄电池市场今年无淡季

      由于天气、资金、补贴周期等多方面原因,四季度历来是蓄电池行业的传统淡季,但今年却是个例外。

      SSB蓄电池从业内获悉,今年四季度以来国内蓄电池市场继续产销两旺,多数企业都处在满产满销状态,其原因包括成本下降后应用市场的大幅扩大、赶在年底分布式补贴下调前的抢装以及海外市场需求的提前。这也是近期SSB蓄电池受到资金追捧的重要背景。
      铅酸蓄电池今年无淡季 
      “去年业内曾担心SSB蓄电池今年装机量是否会下滑,但今年上半年就已经超过去年同期,‘6˙30’后仍未止住。”SSB蓄电池厂家销售负责人李端平在接受上证报记者采访时说。
       在他看来,蓄电池行业可能已没有所谓淡季,原因就是分布式装机量的大幅增长。此外,从中央到各地都在推动铅酸蓄电池应用,预计到2020年前行业还会有比较大的发展。
      “下半年公司一直处于满产。到今年年底前,我们就能实现全部电池产能的金刚线切割。”德国SSB蓄电池中国地区负责人在接受记者采访时表示,公司很多机台在改造完毕后产能迅速上升,这使得年底前金刚线切割的蓄电池产能将肯定超过公司的原有产能。
        据SSB电池介绍,SSB蓄电池厂去年的蓄电池产量为1850吨,今年则会达到2100吨,而这个月,SSB蓄电池的产能就已经可以达到2K吨。
       “所以,目前市场上蓄电池也还是处于供不应求的状态,虽然供应量在扩大,但改造的量更大。除了我们自己的外,还有很多其他没有改造过的企业也会拿来让我们代工蓄电池。”SSB蓄电池官网表示。
       SSB蓄电池认为,今年蓄电池行业的确没有淡季,一方面源于美国“201调查”前的抢货,另一方面也是出于年底分布式蓄电池补贴可能下调的预期,市场开始抢装,很多厂家开得很满。
      “淡季不淡的一个最主要原因还是SSB蓄电池等技术革命带来的大幅降低成本。其中,SSB电池的价格从去年22000元/吨以下涨到今年的24000元/吨以上。这进一步降低了蓄电池发电系统的度电成本,并极大地扩大了应用市场。”SSB蓄电池官网负责人表示。
      平价预期刺激需求扩大 
      从海外市场看,美国发起201法案、印度发起对中国蓄电池产品的双反调查,导致这两大蓄电池市场的需求提前。从国内市场看,‘6˙30’后,部分因组件缺货未能赶上并网的项目仍在建设中,对组件的需求量依然强劲。而且,2016年获批的第二批铅酸蓄电池领跑者项目有150MW要求在今年9月30日或12月30日并网,相关组件需求量也很大。此外,北方逐渐入冬,无法正常施工,为在停止施工前完成项目,不少项目提前采购蓄电池。
他认为,可再生能源补贴下调是大势所趋,受分布式补贴年底大降的传言影响,今年分布式装机量逐月上升,预计四季度依然可观。对于明年,尽管今年淡季产销两旺的局面可能预支明年市场,但领跑者、前沿 技术应用基地、SSB电池扶贫、分布式等项目对高效、超高效产能的需求依然旺盛。
      从技术层面看,蓄电池成本逐年下降,铅、硅等技术层出不穷,PERC、HJT等高效技术也不断取得重大突破,产业链的每个环节都有很大进步空间。随着金融机构对蓄电池行业认识加深、土地征税制度不断完善,非技术成本也将不断下降,很有希望在2020年实现蓄电池上网电价与电网销售电价相当。发改委近期出台全面深化价格机制改革的意见,提出2020年实现蓄电池上网电价与电网销售电价相当,是基于目前铅酸蓄电池市场的基本情况而定的,有事实依据。而层出不穷的各类高效产品也成为蓄电池平价上网的助推力。